目前，因半導(dǎo)體供應(yīng)不足導(dǎo)致的全球汽車減產(chǎn)正在走向長(zhǎng)期化，而受新冠肺炎疫情擴(kuò)大的影響導(dǎo)致電腦需求量急劇增加也是造成半導(dǎo)體供應(yīng)不足的原因之一。因此，日本政府的危機(jī)感倍增。

由于半導(dǎo)體供應(yīng)不足，日本本田（HONDA）汽車在英國與土耳其的工廠已于1月停工。國內(nèi)的鈴鹿制作所（三重縣鈴鹿市）也計(jì)劃在2月份停工5天，2月份的減產(chǎn)量?jī)H日本國內(nèi)就將達(dá)到1萬輛以上。

雖然日本國內(nèi)外的車用半導(dǎo)體工廠已處于全面開工的狀態(tài)，但仍然無法緩解供應(yīng)不足的跡象。主要是因?yàn)榇蟛糠值母咝阅馨雽?dǎo)體均為外部代工生產(chǎn)，而代工企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了“出貨緊張”現(xiàn)象。

由于半導(dǎo)體的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)激烈，投資尖端的工廠需要高達(dá)數(shù)千億日元（1000億日元約合61億元人民幣）的巨款。可以全盤應(yīng)對(duì)的企業(yè)僅有一部分，而以臺(tái)積電（TSMC）為代表，以及臺(tái)灣的聯(lián)華電子（UMC）等擁有高技術(shù)的專業(yè)代工企業(yè)的訂單集中的情況正在加劇。
 

因受疫情的影響，用于電腦及服務(wù)器的半導(dǎo)體需求量急劇增長(zhǎng)，世界各地的訂單蜂擁而至臺(tái)積電。據(jù)該半導(dǎo)體巨頭表示，為了增加車用半導(dǎo)體的生產(chǎn)“正在爭(zhēng)奪生產(chǎn)線”。因此，日本政府的危機(jī)感增加，今年以來，已通過外交途徑向臺(tái)灣當(dāng)局表達(dá)了增加車用半導(dǎo)體產(chǎn)量的需求。
 

據(jù)悉，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)王美花于1月27日與TSMC及UMC企業(yè)代表等人進(jìn)行了協(xié)商，王部長(zhǎng)表示：“臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)當(dāng)前事態(tài)非常重視，將討論通過提高生產(chǎn)率等方式優(yōu)先向日本提供車用半導(dǎo)體”。
 

另一方面，車用半導(dǎo)體非常重視生產(chǎn)的安全性，僅僅是能夠生產(chǎn)此類半導(dǎo)體的工廠已經(jīng)十分有限，要想進(jìn)一步提高生產(chǎn)力的話，還需要花費(fèi)一定的時(shí)間。